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用友云平台为猎豹插上互联网的翅膀

发布于:2016-10-20 22:31来源:成都用友软件 作者:成都用友软件 点击:

用友云平台为猎豹插上互联网的翅膀,OAO线上和线下融合的理念,将线下的交易机会与互联网结合,让线下成为线上交易服务载体,那么我们通过跟用友共同来打造这么一个平台.
于我们汽车行业而言,这几年的变化相当大。我们国内的经济增长实际上是放缓的,从原来10.6%,变到现在的7%,新车的销量和汽车的保有量仍然持续在高位。新车销量从每年1806万辆,到现在一年2千万辆,汽车保有量从9千万辆到现在1.7个亿。
        在汽车领域也出现了一些互联网的新玩家,他们用一种新的模式在进行运作。包括汽车之家,易车,车享网,阿里巴巴等,他们试图通过他们的一些新的模式,来对汽车行业进行改造。


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对于整个购车人群来说,是逐步趋于年轻化,那么这群人群他们更加的追求个性,他们大多具有浓厚的时尚情节,充满追求乐趣的生活状态,拥有特立独行的个性标签。这就是我们未来的时代。
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在2015年中国网民总数是6.88亿,互联网的普及率是48.8%,在汽车行业一线城市72%的用户表示会在主流网络购车模式下去购买汽车。在用户购车的各个环节,也出现了许多的公司在做汽车生态方面的相关的事情,在选车方面,买车方面,驾驶方面,售后方面,二手车方面,都有众多的玩家在参与。

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智慧云汽车的商业模式
对于汽车行业来说的话,目前的痛点是非常多的:价格不透明,服务不透明,捆绑销售,客户体验差。
对于消费者而言他们需要优良的客户体验,货真价实,所以回归到原点还是需要产品和服务的创新。我们认为:整车与我们的合作伙伴,与我们的线下合作伙伴,经销商应该要通过互联网的手段,通过共享的发展,共同完成商业模式的转变,服务于用户,做到共融共生,要做到汽车生态领域的健康升级。
基于此,我们跟用友联手共同在做一件改造汽车行业生态的事情:汽车死私人订制。
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我们提出一个OAO线上和线下融合的理念,将线下的交易机会与互联网结合,让线下成为线上交易服务载体,那么我们通过跟用友共同来打造这么一个平台,要在我们的资本方面,要在我们的交易、服务和产品等方面,做一个全面的重新设计。然后这样一个系统也根据我们重新设计的商业模式来进行深度的定制。


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CS10:智慧云汽车商业模式的尝试
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我们目前推出的CS10这款定制车型,就是我们一个商业模型的一个诠释,也是我们跟用友联手共同在做一件改造汽车行业生态的大胆尝试。
我们在做这样一个项目时,对这个项目做了全新的定义,就是要充分地利用互联网、大数据、云计算和工业4.0的信息和技术的实施来对汽车行业来做一个改造。
未来我们的目标是成为汽车私人订制领域的综合解决方案的一个供应商。
       
用友云平台为猎豹插上互联网的翅膀

在线上,它有产品展示功能,有推广的功能,有下单的功能,有品展示商品支付功能,海量流量分享,LBS会员服务,大数据精准营销,共享库存等功能。
在线下,我们有产品体验、交付、服务、物流配送及交易、降低服务成本等的功能。
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为什么我说商业模式很重要,就是说我们的平台一定是有生命力的,有灵魂的。这样才能够引领一个时代的发展,这是我们平台的一个设想。
要做到消费者的产品是私人订制的,一是在主机厂,供应链里面,包括私人订制方案里面,包括线下服务里面,一定是要打通的。最后呈现给消费者的产品,就一定是具有极强个性化的,所以我们在产品,在系统设定的最开始,有了商业模式之后,我们在整个系统设计的时候,就会考虑把这几个方面统统去做导入。第二个就是拓展导入金融的体系,第三个就是整合,把我们的内部外部的资源,包括线下的资源,供应链的资源做一个整合。第四个通过这个平台,汽车生态系统做一个全面的升级,一步一步来做。
我们的目标是要通过未来五年的发展,成为中国最具有特色的汽车+互联网电商产品的私人订制的服务商。这是我们目前在系统里面,设计的一些模块。这就是协同运营的模块,我们把我们的供应链的供应商,平台,还有网点都做了打通。这是我们的几大创新,包括中台,前台,商业中心,交易中心,会员中心,店铺中心,其他插件。这是我们的一些插件,比如说有会员门户,售前、售后、返利等平台。通过基础平台进行一个连接,在前台我们既有开放的插件,在后台也有开放的插件,通过插件来跟我们的合作方进行一个紧密的衔接。
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最后对于中国的汽车市场而言的话,目前已经进入到价值竞争的时代,目前中国的市场竞争,普遍还在低质低价的竞争,我们希望未来的竞争一定是要能够给消费者提供高价值的产品和服务,才能够在这个市场上取得胜利的这样一个竞争的时代。从原来的性价比到高颜值到高价值。
定制汽车,定制生活,
这就是猎豹的智慧云汽车商业模式。

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